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引领发展新质生产力事关固态电池 工信部最新表态

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20251111

兰州和乌鲁木齐之前都只有一/****/条跑道，因งง คค起降架次多，乌鲁木齐一直是国/****/内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年งง ,,,;คค处于高位，间接˙ϖ˙影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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以西ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年ʚɞღღ旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年G.˗ˏˋ♡ˎˊ˗DP仅排在全国第21位。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以εïз说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面· ᴥ ·积18งง คค.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这· ᴥ ·样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国ʕ•̫͡εïз•ོʔ内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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